Hangar 9 Tachometer

Macht wofür es gekauft wurde

Cessna Cardinal 177B. The tach worked nicely when aiming at the prop from on top of the glareshield while on the ground or in flight. We got solid readings in all phases of flight. Great little device to check your tach.

Gleich vorab - aus meiner Sicht ist dieses Produkt sein Geld wert, weil: man keine extra Markierungen am drehenden Objekt anbringen muss, sofern es sich um Propeller handelt. Außerdem kann man zwischen zwei- drei- oder vier-flügeligem Propellertyp wählen, also keine umständliche Umrechnung des Displaywertes nötig. Einziger Wermutstropfen: bei künstlicher Beleuchtung reagiert der Drehzahlmesser auf die 50Hz Netzfrequenz der Neonröhre im Keller oder der netzbetriebenen Halogenstrahler. Da hilft nur eins: Warten, bis der nächste Tag anbricht und raus aus dem Haus. Oder: Licht aus und Taschenlampe an, sofern diese nicht auch irgendeine Pulsmodulation benutzt, um die LED Helligkeit zu regeln. Fazit: Drehzahlmesser einschalten, zu messendes Objekt sollte stillstehen. Zeigt der Drehzahlmesser '0000', kann man eine sinnvolle Messung machen. Zeigt er jedoch '300' an, dann befindet man sich im Bereich einer mit 50Hz betriebenen Lichtquelle und eine Messung würde nur Unsinn ergeben.

I was reluctant to purchase because was looking for a device to read RPMs from inside my experimental aircraft. It matches my instrument RPM values precisely through the windscreen, which is about 4’ from my propeller.

I need an optical tach to verify my Garmin EFIS system that I installed in my Kitfox. For the price I was a bit skeptical but I'm here to say it worked perfectly and was very simple to use. The instructions say it has to be fairly close to the prop but I had no issues using it thru the windscreen which was probably 30 or so inches from the prop.