HAZET 5108-2CT Preset Torque Wrench

作りの良さ、手にした際のバランス感の良さ、精度の高さ、耐久性などのいずれをとっても文句なしの優れもの。

ホイル交換作業用に均一なトルクを要求したのでこの製品を選びました。プレセットメモリも使いやすく気に入っています。

I use it for motorcycle maintenance. Three sizes(1/4, 3/8, 1/2)) are available in this series. After all, the hazet is reliable. German tools are the best.

設定したトルク値に達すると。自動的にリリースされるトルクレンチです。リリース機能によって、トルクレンチの力が解放されて、締め過ぎを防ぎます。設定値に達したことは、リリース機能によりレンチの力が抜けることで分かると同時に、クリック音と振動でも確認できます。リリース機能のお蔭で、騒音でクリック音を確認し難い作業環境でも、能率よく作業性ができて、とても使い勝手がいいです。トルク設定は、グリップのリングを回転させて行います。グリップは、強化樹脂なので手に良くなじみます。耐久性が高いクロームバナジューム鋼製で、軽量です。とても扱いやすいレンチです。ラチェット方向の切替ピンは、動きが軽いので指の先で簡単に操作できます。締め付けトルク管理の優れた車整備のツールです。

私は整備と工具が大好きで、色々なメーカーの色々な工具を揃えていますので、その観点からレビューします。個人で使うには12.5sqのトルクレンチは大きいので、車ならサスやホイールの装着、バイクならフロントスプロケットやリアアクスルナット等くらいにしか使わないと思いますが、そのどれもをよくやる方には非常にオススメです。何より金属部・グリップ部ともに品質がとても良いです。金属部も錆びにくそうで高級感もあり、光沢が少し抑えられている所有欲を満たす見た目です。グリップ部も太めで握りやすく、長く持ったり短く持ったりしにくい形状になっているので、正確なトルクを発生させることができるでしょう。使い方は一般的なトルクレンチと同様で、ロックを外し、メモリを合わせ、ロックをする。そして丁寧に締めつけるだけです。コキンという小気味良い感覚が手に伝わったらそれ以上回さず終了です。しまう際には当たり前ですが、必ずメモリを最低メモリまで回し（回しすぎ注意）ロックを軽くしておきます。そうする事により長い間正確なトルクを維持できます。衝撃は厳禁なので大切に扱ってください。例えばホイールナットのみの使用ならばこのトルクレンチはいりません。もっと安い大雑把なもので問題ないでしょう。DIYで使うのであれば、用途にもよりますが最初の一本はMin側が12Nm〜18Nm、Max側が60~80Nm位の9.5sqのものを購入し、次はもう少し大きな9.5sq、そして3本目位にはこちらを選ぶのが良いと思います。ただこのトルクレンチは触ったり使ったりしていて非常に気持ち良いので、私が選ぶなら２本目に選び、Min側で使うソケットの為に9.5sq-12.7sq変換アダプタと併用するかもしれません。（あまり勧められませんが）最後に蛇足ですが12.5sqって、12.7sq(1/2)じゃないの？って思った方も安心してください。通常の12.7sqのソケットが問題なく利用できます。このトルクレンチは私のように整備を良くする方、もしくはプロの方向け、または工具マニアの方にオススメしたいです。作り・精度・グリップ等含め全てかなりの高品質です。使用用途に合致すれば大満足できるでしょう。

現在、私はポルシェのカイエンGTSというクルマに乗っていますが、２．１トンを超える車両重量を支えるタイヤは、非常に重要なものです。締め付けのトルクを守らないと大事故にもつながりかねません。トルクレンチもいろいろな種類がありますが、これは、本当にしっかりしています。使っていても、歪みも撓みも感じられません。ハンドルを回して設定するトルク値も非常に簡便ですし、使っていても不如意にトルク値が変わってしまうことは皆無です。一言で言うと、非常に安心して使えるプロの道具、ということです。非常にしっかりしたケースに入っています。取扱説明書などは、日本語のものが入っていないので、「ド初心者」の方はご注意下さい。（使用方法は難しいものではないので大丈夫だと思います）非常にしっかりとしたプロクオリティの工具です。評価は文句なし、★５つ。最上級クラスのトルクレンチをお求めの方には、強くお勧めできます。

オートバックスに売っていた5,000円程度のプレセット型を使っていました。ただ調整ダイヤルが段々重くなり手の力だけでは回らなくなり、STRAIGHTトルクレンチ ホイール用103Nmトヨタ/ダイハツ車用に買い換えました。予めプリセットされていますので毎回トルクを合わせる必要も無くまた、使い終わった後に緩める必要もありません。ただ激硬いオートバックス5,000円の物もトルクは狂っていなかったです。STRAIGHTトルクレンチ ホイール用103Nmトヨタ/ダイハツ車用STRAIGHTトルクレンチ ホイール用108Nm日産/ホンダ車用STRAIGHTトルクレンチ ホイール用85Nmスズキ/日産車等の軽自動車用国産車であればこの3つの内の該当する物が良いと思います。ただ輸入車の場合140Nm等有り必要に迫われてこの商品を購入致しました。200Nm迄でも段々重くはなりますが上質な感触、左程重く無く設定できました。実際使った感じは設定通りのトルクで締まっている事をスナップオンのデジラチェットで確認できました。ドイツ製のバネは劣化しにくいそうなので長期に渡って狂う事なく使えそうです。ただし使用後は工場出荷時の40Nmの設定にする必要あります。

主に自転車とバイク弄りに使っておりますが、とにかくやる気にさせてくれるトルクレンチです。質実剛健でいかにもドイツ製。メイドインジャーマニーの刻印ってなかなか見掛けないので良いもんです。